大众汽车重夺中国汽车销量冠军 比亚迪跌第四

YinJi

大众汽车重夺中国汽车销量冠军宝座，比亚迪因电动汽车补贴政策退出而跌至第四位

路透社报道

大众ID. UNYX 08电动汽车停放在中国安徽省合肥市大众汽车安徽工厂的生产线上 ... ...

2大众ID. UNYX 08电动汽车停放在中国安徽省合肥市大众汽车安徽工厂的生产线上。（路透社/Florence Lo摄）

北京，3月13日（路透社）——大众汽车和丰田汽车在2026年前两个月重新夺回了中国——全球最大的汽车市场——的汽车销售主导地位。在中国政府对清洁能源汽车的补贴逐渐减少的情况下，两家公司重新夺回了市场份额，均超越了本土电动汽车领军企业比亚迪。

按销量计算，大众汽车与一汽和上汽集团的中国合资企业两家公司合计占据了该国乘用车市场13.9%的份额，其次是吉利汽车。中国乘用车协会的数据显示，丰田汽车的市场份额为13.8%，丰田与广汽和一汽的合资企业合计市场份额为7.8%。

传统汽车制造商重返电动汽车市场，此前它们一直在努力追赶本土竞争对手。与此同时，电动汽车购置税豁免到期，中国政府也缩减了电动汽车置换补贴。
中国消费者协会秘书长崔东树表示，随着补贴的减少，丰田专长的混合动力电动汽车已经引导一些消费者远离插电式混合动力汽车。

受激励措施削减影响最大的是那些押注于经济型电动汽车和插电式混合动力汽车的本地汽车制造商。

比亚迪在2024年取代大众汽车成为中国销量最大的汽车制造商，并在去年保持了这一地位。但在今年1月至2月期间，比亚迪的市场份额下降至7.1%，跌至第四位，其整体销量也出现了自疫情爆发以来最大的跌幅。

作为特斯拉最大的竞争对手，比亚迪上周推出了六年来的首次重大电池升级，以重振其本土市场的销量。在本土市场，汽车市场正从残酷的价格战转向以价值为导向的市场。

大众汽车已开始量产其与中国合作伙伴小鹏汽车共同开发的首款车型，这家德国汽车制造商周五表示，今年仅在中国就将推出20多款新型电动汽车。