稀土出口限制冲击欧洲汽车业 一些工厂已停产

YinJi

中国稀土出口限制冲击欧洲汽车业 一些工厂已暂停生产

概要：
欧盟贸易专员称希望与中国贸易官员澄清情况
宝马称供应商网络受到影响但工厂正常运行
供应商协会CLEPA警告称，由于短缺，生产可能进一步中断
梅赛德斯正在寻找“缓冲”来保护供应
中国生产全球约90%的稀土

柏林/法兰克福 6 月 4 日（路透社）——随着对中国限制关键矿产出口所造成损害的担忧加深，一些欧洲汽车零部件工厂已暂停生产，梅赛德斯-奔驰正在考虑如何防止稀土短缺。

中国四月份决定暂停多种稀土及相关磁铁的出口，此举颠覆了全球汽车制造商、航空航天制造商、半导体公司和军事承包商的核心供应链。

此举凸显了中国在关键矿产行业的主导地位，而这一行业是绿色能源转型的关键，并被中国视为与美国总统唐纳德·特朗普进行贸易战的筹码。中国生产着全球约90%的稀土。

欧盟贸易专员马罗斯·塞夫乔维奇周三表示，他和中国贸易专员已同意尽快澄清稀土局势。

欧盟工业战略委员斯特凡·塞乔纳表示：“我们必须减少对所有国家的依赖，特别是对中国等一些国家的依赖程度超过100%。”

他表示：“出口（限制）增强了我们实现多元化的意愿。”布鲁塞尔方面确定了13 个欧盟以外的新项目，旨在增加必需金属和矿产的供应。

周三早些时候，梅赛德斯-奔驰(MBGn.DE)生产主管乔格·伯泽尔（Joerg Burzer）表示，他正在与该汽车制造商的顶级供应商洽谈建立稀土库存等“缓冲机制”，以防范潜在的供应威胁。梅赛德斯目前尚未受到稀土短缺的影响。

宝马（BMWG.DE）该公司表示，其部分供应商网络受到短缺的影响，但其自己的工厂仍在正常运转。

欧洲汽车供应商协会 CLEPA 表示，由于供应耗尽，多条生产线已被关闭，这是最新警告，表明管制措施对制造业的威胁越来越大。

CLEPA 补充说，自 4 月初以来，汽车供应商提出了数百份出口许可证申请，但迄今为止只有四分之一获得批准，一些申请还因该协会所说的“高度程序性原因”而被拒绝。

声明没有透露具体是哪家公司，但警告称可能会出现进一步的停产。

尽管中国四月份宣布的这一举措与针对华盛顿关税的一系列更广泛的报复措施同时发生，但这些措施适用于全球，并引起了全球企业高管的担忧。

继上周一家印度电动汽车制造商提出类似投诉后，德国和美国汽车制造商抱怨中国实施的限制措施威胁到生产。

许多人正在游说政府寻找快速解决方案，并正在努力寻找替代方案。

德国电气和数字行业协会 ZVEI 首席执行官沃尔夫冈韦伯 (Wolfgang Weber) 在一封电子邮件声明中表示，一些公司的供应仅够维持几周或几个月。

他说：“企业目前感觉被政客抛弃，他们正在寻求自身解决在中国的困境的方法。”

瑞典奥托立夫(ALV.N)全球最大的安全气囊和安全带制造商丰田表示，其运营未受到影响，但首席执行官迈克尔·布拉特表示，他已成立了一个工作组来处理这一情况。

依赖中国

通用汽车(GM.N)的汽车制造商宝马以及 ZF 和博格华纳(BWA.N)等主要供应商正在研究或已经开发出稀土含量低或为零的电机，以减少对中国的依赖，但很少有公司能够扩大生产规模以降低成本。

宝马已为其最新一代电动汽车配备了无磁电动机，但仍需要稀土来为挡风玻璃刮水器或车窗滚轮等部件提供动力的小型电动机提供动力。

德国汽车制造商大众汽车（VOWG.DE）表示目前没有发现任何短缺。

中国放松关键矿产出口管制的步伐缓慢已成为特朗普批评北京的焦点，他表示，北京违反了上个月达成的取消关税和贸易限制的休战协议。

特朗普试图通过对数十亿美元的进口商品征收高额关税来重新定义美国与其最大经济竞争对手的贸易关系，希望缩小贸易逆差并恢复失去的制造业。

特朗普曾对中国征收高达145%的关税，但由于关税范围过广，股市、债市和汇市遭遇抛售，特朗普随后削减了关税。中国也采取了同样的措施，并利用其在关键供应链中的主导地位，试图说服特朗普让步。

预计特朗普和中国国家主席习近平本周将举行会谈，试图解决双方分歧，出口限制问题预计将成为首要议题。

特朗普周三在社交媒体上发文称，习近平“非常强硬，很难与他达成协议”，凸显了该协议的脆弱性。