别克终于推出了美国人想买汽车 然后关税来了

YinJi

别克终于推出了美国人想买的汽车——然后关税来了

路透社 作者：Kalea Hall

别克 2025 款 Envision SUV 停放在别克 GMC 经销店的停车场上

2025 年 4 月 18 日，美国密歇根州底特律，别克 2025 款 Envision SUV 停放在别克 GMC 经销店的停车场上。路透社/丽贝卡·库克

概要：
别克最畅销的三款车型均产自韩国和中国，且需缴纳关税
预计关税将使 Envision、Encore 和 Envista 的标价增加数千美元
价格上涨威胁别克的销售势头，甚至可能危及它的生存

底特律，4 月 19 日（路透社）——通用汽车（GM.N），打开新标签页别克正处于高速发展的时期。这个一度沉闷的品牌第一季度销量增长了39%，其紧凑型SUV阵容焕新，包括昂科威、昂科拉GX和昂科拉。昂科拉是别克最畅销的3万美元以下SUV车型。

然后特朗普总统开始征收关税。

别克最受欢迎的三款车型均在美国以外生产。Envista 和 Encore GX 均在韩国生产，而 Envision SUV 则在中国生产。

这意味着这三款车现在都要缴纳高额关税，这可能会使美国经销商的标价增加数千美元。

巴克莱银行的分析显示，别克在韩国生产的车型面临 27.5% 的关税，而中国生产的昂科威则面临 47.5% 的高额关税，此外还需缴纳 25% 的汽车关税、20% 的中国芬太尼关税以及此前存在的 2.5% 的汽车税。

这对别克经销商来说是个坏消息，他们一直对别克近期推出的车型感到兴奋，但多年来别克一直在努力摆脱可能不再适用的刻板印象。

分析人士认为，价格上涨可能会阻碍别克的发展势头，甚至威胁到其生存。

研究公司 AutoForecast Solutions 副总裁萨姆·菲奥拉尼 (Sam Fiorani) 表示：“最新一波别克汽车价格实惠、品质优良、是不错的车型，如果因为成本劣势而破坏这些优势，可能会损害别克在美国市场的竞争力。”

别克拒绝对此事发表评论。

重新评估投资组合

特朗普的关税政策正迫使汽车业高管们分析自己的投资组合，评估继续进口部分外国制造车型是否值得。本月早些时候实施的关税政策已经带来了一些变化。

通用汽车将增加印第安纳州工厂和 Stellantis (STLAM.MI)的卡车产量，公羊卡车和吉普车制造商暂时停止了其位于墨西哥和加拿大的两家工厂的生产。

巴克莱银行在 4 月 15 日星期二的一份报告中表示，其假设汽车制造商“将不再销售无法盈利的汽车”，包括由于汽车关税而从中国和韩国进口的汽车。

具体到通用汽车，巴克莱预计，由于关税原因，该汽车制造商将停止从韩国和中国进口约 45 万辆汽车。

巴克莱银行将通用汽车2025年息税前利润预期下调了40%，原因是销量下降以及约95亿美元的总关税影响。对于其同城竞争对手福特汽车(FN)来说，打开新标签页巴克莱预计关税将下调60%，总影响约为70亿美元。福特汽车的林肯Nautilus车型从中国出口。

Envista 和雪佛兰 Trax 等经济型汽车均在韩国生产，它们将受到关税的最大冲击，因为汽车制造商通常在美国境外生产这些汽车

研究公司考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据显示，对经济型汽车的影响是整个行业关注的问题，美国新车的平均交易价格“超过 48,000 美元”，该公司预计关税将导致受影响车型的价格上涨 10% 至 15%，而不受征税影响的汽车价格将整体上涨 5%。

新款别克停产

别克的产品线在过去20个月内进行了更新换代，销量也随之增长。根据别克的销售数据，该品牌2023年的年销量预计将增长61%，2024年的年销量预计将增长10%。

2023年上市的Envista是一款小型SUV，起售价为23,800美元，进一步提升了该品牌的形象。去年推出的Envision是一款紧凑型SUV，起售价为36,500美元，其全新造型进一步增强了品牌影响力。

“昂科威现在最畅销，”底特律GMC和别克经销商杰夫·莱瑟姆(Jeff Laethem)说。“自从他们给它加上昂科威的造型，它就火了。”

根据Edmunds.com的数据，别克在美国市场的份额从2022年的0.8%跃升至2024年的1.1%，到2025年第一季度更是达到了1.6%。

别克“或许正处于几十年来最强劲的势头”，研究公司Edmunds洞察总监Ivan Drury表示。“如果这种势头放缓、停滞甚至停止，虽然不会给公司带来致命打击，但却会毁掉一件好事……这确实会打消我们重振美国汽车业这个历史悠久、意义非凡的品牌的梦想。”

据 Edmunds 称，截至 4 月初，别克在经销商处的库存充足，库存周转天数为 53 天，高于行业平均水平 47 天。

在全球贸易战持续之际，通用汽车也必须考虑其在中国面临的困境。中国是别克品牌的主要市场。通用汽车和其他在华外国汽车制造商一直在努力在这个被国产电动汽车超越的市场中站稳脚跟。

根据底特律地区汽车咨询公司 Telemetry 的数据，从 2020 年到 2024 年，别克在中国的销量下降了 65%。

Telemetry 洞察副总裁 Sam Abuelsamid 表示，由于关税和中国市场的不确定性，“该品牌的生存面临风险”。